اصل کار موتورهای چهار زمانه دیزل
اصل کار موتورهای چهار زمانه دیزل
موتور منبع تغذیه مجموعه ژنراتور است. موتور مجموعه ژنراتور دستگاهی با قدرت حرارتی است که از آن به عنوان موتور حرارتی یاد می شود. یک موتور حرارتی با استفاده از تغییر حالت سیال در حال کار ، انرژی گرمایی تولید شده توسط احتراق سوخت را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند.
با توجه به تعداد حرکت در موتور رفت و برگشت پیستون موتور در طی یک چرخه کار ، به موتورهای چهار زمانه و دو زمانه تقسیم می شود. به موتور احتراق داخلی که پیستون در یک سیکل کاری برای چهار حرکت سوپاپ جواب می دهد موتور احتراق داخلی پیستونی چهار زمانه و پیستون برای تکمیل یک چرخه کار با دو حرکت متقابل موتور احتراق داخلی پیستون دو زمانه گفته می شود. . مجموعه های دیزل ژنراتور که در حال حاضر تولید می کنیم براساس موتورهای چهار زمانه دیزل ساخته شده اند.
کار یک موتور دیزلی چهار زمانه با چهار فرآیند مصرف ، فشرده سازی ، احتراق و اگزوز تکمیل می شود. این چهار فرآیند یک چرخه کار را تشکیل می دهند. موتور دیزلی که در آن پیستون چهار فرآیند را برای تکمیل چرخه کار طی می کند ، موتور دیزل چهار زمانه نامیده می شود. جزئیات به شرح زیر است:
(1) مصرف
پیستون از مرکز مرده بالا به مرکز مرده پایین حرکت می کند ، دریچه خروجی بسته شده و دریچه ورودی باز می شود. مخلوط قابل احتراق از طریق دریچه ورودی به داخل سیلندر مکیده می شود تا زمانی که پیستون به سمت پایین مرده پایین حرکت کند.
(2) فشرده سازی
میل لنگ به چرخش خود ادامه می دهد و پیستون از مرکز مرده پایین به سمت مرکز مرگ بالا حرکت می کند. در این زمان ، شیر ورودی و دریچه اگزوز بسته شده و سیلندر به یک حجم بسته تبدیل می شود. مخلوط قابل احتراق فشرده شده و فشار و دما همچنان در حال افزایش است. هنگامی که پیستون به ایستگاه بالایی می رسد هنگام کلیک فشرده سازی به پایان می رسد.
(3) احتراق
شیر ورودی و دریچه اگزوز بسته می مانند. هنگامی که پیستون در فشرده سازی نزدیک به نقطه مرده بالایی قرار دارد (یعنی زاویه پیشروی احتراق) ، شمع جرقه الکتریکی ایجاد می کند تا مخلوط قابل احتراق را مشتعل کند. پس از سوختن مخلوط قابل احتراق ، مقدار زیادی گرما آزاد می شود ، که باعث می شود دمای گاز و فشار در سیلندر به شدت افزایش یابد ، با فشار دادن پیستون از مرکز مرده بالا به سمت مرکز مرده پایین حرکت می کند ، میل لنگ از طریق اتصال چرخانده می شود میله و کار مکانیکی خارج می شود. علاوه بر حفظ موتور خود ، بقیه برای کارهای خارجی استفاده می شود. با حرکت پیستون به سمت پایین ، حجم داخلی سیلندر افزایش می یابد ، و فشار گاز و دما کاهش می یابد. هنگامی که پیستون به سمت مرکز مرده پایین حرکت می کند ، احتراق به پایان می رسد.
(4) اگزوز کردن
وقتی اگزوز به عنوان پایان کار در نظر گرفته شود ، دریچه اگزوز باز می شود ، دریچه ورودی هنوز بسته است و از فشار گاز اگزوز برای اگزوز آزاد استفاده می شود. هنگامی که پیستون به مرکز مرده پایین برسد و سپس به سمت مرکز مرده بالایی حرکت کند ، گاز خروجی همچنان مجبور خواهد شد پس از عبور پیستون از نقطه مرگ بالا ، دریچه اگزوز بسته شده و ضربه اگزوز به پایان می رسد.
میل لنگ به چرخش خود ادامه می دهد ، پیستون از مرکز مرده بالا به سمت مرکز مرده پایین حرکت می کند و چرخه جدید بعدی شروع می شود. در هر چرخه کار ، پیستون چهار حرکت را در مرکز مرده بالا و پایین انجام می دهد ، به همین ترتیب میل لنگ دو دور می چرخد.
نتیجه گیری: پیستون یک موتور دیزلی چهار زمانه چهار برگشت به عقب و بالا می دهد (میل لنگ 180 درجه در هر دور می چرخد). در چرخه کار ، میل لنگ 720 می چرخد ، دریچه های ورودی و خروجی یک بار باز و بسته می شوند ، که به آن موتور چهار زمانه می گویند.
