سری C 165 کیلو ولت تنظیم 50 هرتز
- Bidirection Power
- کامینز چین
- 30 - 45 روز
- 1000 مجموعه
C 165 50Hz توسط موتور دیزل کامینز 6BTAA5.9-G12 تأمین می شود که دارای بسیاری از ویژگی ها مانند اندازه جمع و جور ، مصرف سوخت کم ، لرزش کم ، سر و صدای کم ، تعمیر و نگهداری کم ، اشتراک قطعات بالا و عمر طولانی ، ارائه دیزل با قدرت مجموعه های ژنتیکی با پاسخ گذرا عالی ، کاربرد گسترده ، بهره وری اقتصادی بالا و قابلیت اطمینان بالا و پاسخگویی به تقاضای کوچک یا متوسط (اولیه یا آماده به کار) برای استفاده مسکونی ، فروشگاه های کوچک ، پروژه های کوچک و سایر زمینه ها. کامینز با خدمات گارانتی بین المللی () به مشتریان خدمات ارائه می دهد. و روش صحیح یون مدل مجموعه دیزل ژنراتور .
روش یونی صحیح مدل مجموعه ژنراتور دیزل برای سری C 165 50Hz
عواملی که باید در هنگام استفاده از یک مدل مجموعه دیزل ژنراتور در نظر گرفته شود شامل عملکرد مکانیکی و الکتریکی ، هدف مجموعه برای خانه ، ظرفیت و دامنه بار ، شرایط محیطی (از جمله ارتفاع ، شرایط آب و هوایی ، سر و صدا) ، و توابع اتوماسیون مجموعه. از آنجا که مجموعه های دیزل ژنراتور را می توان در سه حالت استفاده کرد: استفاده متداول ، سیستم های اضطراری و آماده به کار ، نیازهای مجموعه های دیزل ژنراتور برای اهداف مختلف متفاوت است. در این مقاله ، روش یونی صحیح مدل مجموعه دیزل ژنراتور را معرفی می کند.
اولین. یون مجموعه های معمول دیزل ژنراتور
مجموعه ژنراتورهایی که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرند دارای مدت زمان طولانی کار مداوم هستند و منحنی بار بسیار تغییر می کند. ظرفیت ، تعداد و نوع مجموعه و روش کنترل مجموعه با مجموعه موارد اضطراری متفاوت است.
دوم ، انتخاب مجموعه ژنراتور آماده به کار تجاری
وقتی مجموع ظرفیت بار ضرب در ضریب مورد نیاز ، بار محاسبه شده کمتر از ظرفیت مجموعه دیزل اضطراری باشد ، ضریب آماده به کار خانگی مطابق 1.2 در نظر گرفته می شود ، یعنی ظرفیت 1.2 برابر محاسبه شده کمتر از ظرفیت مجموعه دیزل ژنراتور اضطراری. بعد از قطع برق شبکه ، برق اضطراری تولید می شود. زمانی که بار محاسبه و پس از ضرب عامل مورد نیاز را در مجموع ظرفیت بار بیشتر از ظرفیت یک اورژانس مجموعه دیزل ژنراتور تک، دو به صورت خودکار خانه آماده به کار ژنراتور مجموعه هایی با همان مدل ، ظرفیت ، تنظیم ولتاژ و ویژگی های تنظیم سرعت می توانند ویرایش شوند. پس از برق قطع برق، یک یا دو از واحدها عرضه قدرت برای استفاده خانگی و تجاری؛ در صورت قطع برق و آتش سوزی ، دو واحد برای تسهیل در اطفا حریق برق بار آتش نشانی را تأمین می کنند.
سه ، انتخاب دیزل ژنراتور اضطراری
دیزل ژنراتورهای اضطراری معمولاً باید پرسرعت ، تحت فشار ، مصرف سوخت کم و مجموعه های دیزل ژنراتور با همان ظرفیت باشند. موتورهای دیزلی پرسرعت سوپرشارژ دارای ظرفیت تک موتور بزرگ بوده و فضای کمی را اشغال می کنند. موتورهای دیزلی مجهز به دستگاه های تنظیم سرعت الکترونیکی یا هیدرولیکی هستند که عملکرد تنظیم سرعت بهتری دارند. ژنراتورها برای عملکرد و خرابی قابل اطمینان تر باید از موتورهای همزمان مجهز به دستگاه تحریک بدون برس یا دستگاه تحریک ترکیبی فاز استفاده کنند. سرعت پایین و تعمیر و نگهداری راحت. هنگامی که ظرفیت یک تهویه هوا یا موتور در بار سطح اول زیاد است ، ژنراتور با تحریک هارمونیک سوم باید ویرایش شود. دستگاه بر روی یک شاسی مشترک با کمک فنر مونتاژ می شود.
چهارم ، انتخاب حالت شروع واحد
برای موتورهای دیزلی سه روش راه اندازی وجود دارد: استارت دستی ، استارت الکتریکی و استارت هوای فشرده. شروع برق باید در ساختمانهای بلند مرتبه اتخاذ شود و از شروع هوای فشرده خودداری شود. یک نوع ساختمان بلند مرتبه باید یک دیزل ژنراتور با دستگاه خود راه اندازی را انتخاب کند. هنگامی که منبع تغذیه شبکه شهری قطع شد ، منبع تغذیه باید در عرض 15 ثانیه تأمین شود (30 ثانیه برای مقررات بالا). در نوع دوم ساختمانهای بلند مرتبه ، در صورت اجازه شرایط ، باید از دستگاه دارای دستگاه خود راه اندازی نیز استفاده شود و همچنین در صورت دشوار بودن می توان از دستگاه راه اندازی دستی استفاده کرد.
مواردی که در انطباق با موتورهای ژنراتور پشتیبان 3 فاز نیاز به توجه دارند . وقتی تنظیم دیزل ژنراتور و ظرفیت موتور سه فاز خالی است ، توصیه می شود ضریب ایمنی 1.5 ، یعنی 1.5 برابر ظرفیت موتور را در نظر بگیرید (باید یک روش شروع نرم باشد). به رابطه بین قدرت نامی و توان ذخیره ، رابطه و توجه کنید. توان ظاهری است ، قدرت موثر است و رابطه بین آنها = 0.8KW است. واحدهای وارداتی به طور کلی با بیان می شوند ، در حالی که تجهیزات الکتریکی خانگی به طور کلی با بیان می شوند .
مشخصات زیر برای سری C 165 50Hz ، می توانید ژنراتور ژنراتور قدرت مدل 165 را برای خرید دیزل ژنراتور پشتیبان برای خانه بررسی کنید.
| مشخصات C 165 50Hz | |||
| مدل ژنراتور | -C165 | مدل موتور | کامینز 6BTAA5.9-G12 () |
| قدرت آماده به کار | 165kVA / 132kW | قدرت نخست | 150kVA / 120kW |
| فرکانس | 50 هرتز | سرعت چرخشی | 1500 دور در دقیقه |
مشخصات موتور برای سری C 165 کیلو ولت آمپر مجموعه 50 هرتز | |||
| فرماندار | الکترونیکی | وزن | 413 کیلوگرم |
| تعداد سیلندرها | 6 | تنفس | توربوشارژ و شارژ هوا خنک |
| جابه جایی | 5.9 لیتر | سیستم سوخت | با P7100 |
سوخت ساعتی مصرف (100٪ خروجی قدرت) | 34 لیتر | حداقل مورد نیاز ظرفیت روغن | 16.4 لیتر |
| محدوده قدرت | 140 -155kW | محدوده قدرت اسب | 187-207 |
موتورهای سری 6BTAA دارای ویژگی هایی مانند اندازه جمع و جور ، مصرف سوخت کم ، ارتعاش کم ، سر و صدای کم ، تعمیر و نگهداری کم ، اشتراک زیاد قطعات و عمر طولانی ، ارائه مجموعه های دیزل ژنراتور با پاسخگویی گذرا ، کاربرد گسترده ، بازده اقتصادی بالا و قابلیت اطمینان بالا و پاسخگویی به تقاضای کم یا متوسط توان (اصلی یا آماده به کار) برای استفاده مسکونی ، مغازه های کوچک ، پروژه های کوچک و سایر زمینه ها.
ابعاد: 2400 میلی متر * 950 میلی متر * 1530 میلی متر (نوع باز) ؛ 3280 * 1080 * 1765 میلی متر (نوع خاموش)
وزن: 1360 کیلوگرم (نوع باز) 1710 کیلوگرم (نوع خاموش)
ما سیستم خنک کننده برای مجموعه 165kVA را به شرح زیر معرفی خواهیم کرد:
چرخه آب خنک کننده مجموعه دیزل ژنراتور 165kva دارای عبارات چرخه بزرگ و چرخه کوچک است. وضعیت این دو چرخه چگونه است و روند کار چرخه چگونه است؟
هنگامی که شرایط کار و شرایط محیطی تغییر می کند ، سیستم خنک کننده باید بتواند عملکرد قابل اعتماد دیزل ژنراتور موتور را تضمین کند و گرمای آب خنک کننده بهتر را حفظ کند. دمای آب برای همه کارهای عادی معمولاً حدود 80-90 ℃ است که عمدتا استفاده از سیستم خنک کننده سیستم خنک کننده است. حلقه اندازه انجام شده است. گردش مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده آب با گردش اجباری. کاپشن های آب در سر سیلندر و بلوک سیلندر موتور ریخته می شوند.
وقتی درجه حرارت آب در بدنه مجموعه دیزل ژنراتور 100kva از 80 ℃ باشد ، مایع خنک کننده توسط پمپ آب تحت فشار قرار می گیرد ، و سپس از طریق لوله توزیع آب وارد کاور آب استوانه می شود. مایع خنک کننده هنگام جذب انرژی گرمای دیواره سیلندر و افزایش گرما در حال گردش است. سپس به ژاکت آب سرسیلندر تزریق می شود ، در آنجا گرما را جذب می کند و دما را افزایش می دهد و از طریق ترموستات جریان می یابد.
وقتی دمای آب در مجموعه ژنراتور موتور دیزل بیشتر از درجه خاصی از گرما باشد ، ترموستات باز می شود و مایع خنک کننده از طریق لوله گردش بزرگ به رادیاتور می ریزد. همزمان ، با توجه به چرخش فن ، هوا از طریق هسته رادیاتور می وزد. ، به طوری که انرژی گرمایی مایع خنک کننده جریان یافته از هسته رادیاتور به طور مداوم در جو پراکنده می شود. در این زمان ، شدت خنک سازی زیاد است ، به طوری که دمای آب خیلی زیاد نیست. با توجه به اینکه در این زمان مسیر گردش آب خنک کننده طولانی است ، به آن گردش زیاد می گویند. مسیر آب در گردش یک مخزن آب ، پمپ آب ، رادیاتور روغن ، کت آب ، ترموستات و رادیاتور است.
وقتی درجه حرارت آب در بدنه مجموعه مشتری کمتر از 70 ℃ باشد و گرمای موتور ژنراتور کم باشد ، قسمت دوم ترموستات کانال آب را به رادیاتور می بندد و آب خنک کننده دوباره به ورودی آب جریان می یابد پمپ آب بلافاصله از طریق لوله گردش خون بای پس و سپس پمپ آب به داخل خط لوله خنک کننده فشار می آورد. به این نوع مدار آب در گردش گردش خون کوچک گفته می شود.
هنگامی که دمای آب در بدنه یک مجموعه ژنراتور 100 کیلوواتی 70 درجه سانتیگراد ~ 80 درجه سانتیگراد باشد ، شیر بای پس ترموستات به آرامی بسته می شود و شیر خروجی آب به رادیاتور به آرامی باز می شود. در این زمان مقداری از آب خنک کننده بدنه هنوز در یک چرخه کوچک است و مقداری از آب خنک کننده از طریق لوله برگشتی رادیاتور دوباره به رادیاتور جریان می یابد. با توجه به اینکه مایع خنک کننده بلافاصله از پمپ آب بدون عبور از رادیاتور دوباره به داخل سیلندر وارد می شود ، این از خنک شدن غیر ضروری جلوگیری می کند ، گرمای دستگاه دیزل ژنراتور به سرعت بالا می رود. هنگام خنک کننده در مجموعه ژنراتور موتور دیزل تقریباً در دو سطح حرارتی فوق است ، بخشی از ترموستات به بیرون باز است و اندازه آب خنک کننده به طور همزمان گردش می کند. در این زمان ، گردش خنک کننده را چرخه مخلوط می نامند.
مایع خنک کننده همچنین برای خنک کردن هوای تحت فشار به داخل کولر می رود ، از طریق فیلتر آب جریان می یابد تا مایع خنک کننده فیلتر شود و آب به مایع خنک کننده اضافه شود. به منظور ایجاد تعادل در خنک سازی سیلندرهای داخلی و خارجی مجموعه مولد موتور چند سیلندر ، موتور ژنست معمولاً دارای یک لوله توزیع آب یا یک محفظه توزیع آب ریخته شده در کت آب بلوک سیلندر است. لوله توزیع آب یک لوله فلزی با چندین سوراخ خروجی آب در امتداد طولی است. هرچه از پمپ آب دورتر باشید ، سوراخ خروجی آب بیشتر می شود ، که می تواند شدت خنک شدن سیلندرهای داخلی و خارجی را شبیه به هم کند و خنک کننده کل دستگاه متعادل است.
در واقع ، کلید چرخه های بزرگ و کوچک در گرمای دیزل ژنراتور موتور نهفته است ، این امر برای جلوگیری از تنظیم بیش از حد تجهیزات به طور خودکار است. تسلط بر آن دشوار نیست.
فشار فنر تنظیم کننده مجموعه کامینز و موتور مولد بسیار بزرگ است ، شیر سوزن روی بدنه شیر گیر کرده و نازل مسدود شده است. فشار تزریق سوخت انژکتور مجموعه ژنراتور موتور دیزل کامینز کم است و فنر تنظیم کننده فشار بسیار کوچک یا شکسته است. پیچ تنظیم فشار شل است ، فاصله بین راهنمای سوپاپ سوزنی مجموعه کامینز و بدن سوپاپ سوزن بسیار بزرگ است یا مخروط شیر سوزنی به اندازه کافی مهر و موم نشده است ، و سطح تماس نازل و بدن انژکتور نیست محکم مهر و موم شده
فشار تزریق انژکتور در مشخصات فنی هر واحد به وضوح مشخص شده است. نمی توان آن را خیلی زیاد یا کم تنظیم کرد ، در غیر این صورت باعث کار ناهموار هر سیلندر مجموعه ژنراتور کامینز ، افت قدرت می شود و حتی باعث محفظه احتراق و سایش زودرس قطعات پیستون می شود. به طور کلی، اگر سوخت فشار تزریق کامینز مجموعه ژنراتور تنظیم شده است بیش از حد پایین، اتمیزه کردن کامینز تزریق سوخت مجموعه ژنراتور می تواند به شدت رو به وخامت گذاشته، مصرف دیزل افزایش خواهد یافت، و کامینز ژنراتور آسان برای شروع نیست.
حتی پس از شروع ، لوله اگزوز ژنراتور برق کامینز همیشه دود سیاه ساطع می کند ، سوپاپ سوزنی انژکتور تنظیم شده ژنراتور کامینز 165 کیلوولت آمیزه به راحتی کربن رسوب می کند و فشار تزریق سوخت ژنراتور کامینز 165 کیلوولت آمپر بیش از حد بالا تنظیم می شود خوب نیست در این زمان ، به راحتی می توان باعث انفجار مجموعه ، کاهش قدرت شد ، و به راحتی می توان سایش زودرس از پیستون و انژکتور سوخت پمپ تزریق سوخت مجموعه ژنراتور موتور کامینز را انجام داد ، و گاهی اوقات لوله روغن فشار بالا می ترکد.
سرانجام ، به همه یادآوری می کند که ما باید مارک های تولید کننده دیزل واحد را تشخیص دهیم. مجموعه های ژنراتور وارداتی به طور کلی ماشین های مونتاژی هستند و مجموعه های ژنراتور داخلی در حال حاضر یکپارچه هستند (یعنی ژنراتور و موتور از یک مارک هستند) و عملکرد همان برخی از ژنراتورهای وارداتی است و قیمت ارزان است ، بنابراین شما هنگام خرید بهترین مارک ژنراتور آماده به کار برای هر یک از اجزای واحد باید کاملاً درک کند (برخی از تولید کنندگان فقط موتور دیزل یا مارک ژنراتور را گزارش می دهند ، اما نه محل تولید ، نه مارک واحد و غیره) به منظور ارزیابی جامع درجه واحد.
انواع مختلفی از مجموعه های ژنراتور وجود دارد و انواع مختلفی از مجموعه های ژنراتور با توجه به استانداردهای مختلف وجود دارد. 1. تقسیم بر منبع تغذیه: مجموعه های دیزل ژنراتور ، مجموعه های ژنراتور گاز ، مجموعه های ژنراتور بنزین...more
