شاتون‌های موتور
- YD
- چین
- ۱۰ روز
- ۱۰۰ عدد
پیستون و میل لنگ به هم متصل هستند و نیروی اعمال شده توسط پیستون به میل لنگ منتقل می‌شود و حرکت رفت و برگشتی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می‌شود.
مجموعه شاتون از یک بدنه شاتون، یک پوشش سر بزرگ شاتون، یک بوش سر کوچک شاتون، یک بوش بلبرینگ سر بزرگ شاتون و یک پیچ (یا پیچ) شاتون تشکیل شده است.
برند موتور ما به شرح زیر است: کامینز، پرکینز، میتسوبیشی، کاترپیلار، ولوو، کوماتسو، ایسوزو، یانمار، هیتاچی، دویتز، یوچای، شانگچای، ویچای و غیره.
میله اتصال موتور
پیستون و میل لنگ به هم متصل هستند و نیروی اعمال شده توسط پیستون به میل لنگ منتقل می شود و حرکت رفت و برگشتی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می شود.
مجموعه شاتون از یک بدنه شاتون، یک پوشش سر بزرگ شاتون، یک بوش سر کوچک شاتون، یک بوش یاتاقان سر بزرگ شاتون و یک پیچ شاتون (یا یک پیچ) تشکیل شده است. گروه شاتون تحت تأثیر نیروی گاز از پین پیستون و نوسان خود و نیروی اینرسی رفت و برگشتی گروه پیستون قرار دارد. بزرگی و جهت این نیروها به صورت دوره‌ای تغییر می‌کند. بنابراین، شاتون تحت تأثیر بارهای متناوب مانند فشار و کشش قرار می‌گیرد. شاتون باید از استحکام خستگی و استحکام ساختاری کافی برخوردار باشد. استحکام خستگی ناکافی اغلب باعث شکستن بدنه اتصال یا پیچ شاتون می‌شود که منجر به تصادف بزرگی در کل دستگاه می‌شود. اگر استحکام کافی نباشد، ممکن است تغییر شکل خمشی بدنه شاتون و تغییر شکل گرد شدن شاتون بزرگ شاتون رخ دهد که منجر به سایش خارج از مرکز پیستون، سیلندر، یاتاقان و پین میل لنگ می‌شود.
ساختار و ترکیب
بدنه شاتون از سه قسمت تشکیل شده است، قسمتی که به پین پیستون متصل است، سر کوچک شاتون نامیده می‌شود؛ قسمتی که به میل لنگ متصل است، سر بزرگ شاتون نامیده می‌شود و شاتون با سر کوچک و سر بزرگ، محور شاتون نامیده می‌شود.
انتهای کوچک شاتون عمدتاً یک ساختار حلقه‌ای دایره‌ای با دیواره نازک است. به منظور کاهش سایش بین شاتون و پین پیستون، یک بوش برنزی با دیواره نازک به داخل سوراخ سر کوچک فشار داده می‌شود. سر کوچک و بوش را سوراخ یا فرز کنید تا روغن پاشیده شده به سطح جفت شونده بوش روانکاری و پین پیستون وارد شود.
شفت شاتون یک عضو بلند شاتون است و نیرو نیز در حین کار زیاد است. برای جلوگیری از تغییر شکل خمشی، بدنه شفت باید از استحکام کافی برخوردار باشد. به همین دلیل، شفت شاتون موتور خودرو عمدتاً از یک مقطع I شکل استفاده می‌کند و مقطع I شکل در صورت استحکام و مقاومت کافی می‌تواند جرم را به حداقل برساند و موتور با استحکام بالا دارای مقطع H شکل است. برخی موتورها از یک موتور تزریق میله‌ای کوچک برای خنک کردن پیستون استفاده می‌کنند و سوراخ عبوری باید به صورت طولی در شفت حفر شود. برای جلوگیری از تمرکز تنش، شفت شاتون و اتصالات سر کوچک و سر بزرگ یک انتقال صاف قوس بزرگ را اتخاذ می‌کنند.
برای کاهش لرزش موتور، اختلاف کیفیت هر میله اتصال سیلندر باید به حداقل محدوده محدود شود. هنگام مونتاژ موتور در کارخانه، جرم میله اتصال به طور کلی بر اساس جرم میله اتصال گروه بندی می شود و همان موتور ویرایش می شود. پیوند گروه.
در موتور نوع V، سیلندرهای مربوطه در ستون‌های چپ و راست، یک پین میل‌لنگ مشترک دارند و شاتون سه نوع دارد: اتصال موازی، اتصال چنگالی و اتصال اصلی و کمکی.
نام تجاری قطعات موتور که به شرح زیر است:
کامینز، پرکینز، میتسوبیشی، کاترپیلار، ولوو، کوماتسو، ایسوزو، یانمار، هیتاچی، دویتز، یوچای، شانگچای، ویچای و غیره.
انواع مختلفی از مجموعه های ژنراتور وجود دارد و انواع مختلفی از مجموعه های ژنراتور با توجه به استانداردهای مختلف وجود دارد. 1. تقسیم بر منبع تغذیه: مجموعه های دیزل ژنراتور ، مجموعه های ژنراتور گاز ، مجموعه های ژنراتور بنزین...more
