موتور استارت
- YD
- چین
- ۱۰ روز
- ۱۰۰۰۰۰ عدد
استارتر همچنین به عنوان موتور شناخته می‌شود که انرژی الکتریکی باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند و چرخ طیار موتور را برای روشن کردن موتور به حرکت در می‌آورد، بنابراین باید تعمیرات اساسی موتور استارت را بررسی کنیم و در مورد مشکلات موتور استارت و هزینه تعویض موتور استارت فکر کنیم، سپس می‌توانید یک موتور استارت جدید بخرید یا موتور استارت را تعمیر کنید.
برند موتور ما به شرح زیر است: کامینز، پرکینز، میتسوبیشی، کاترپیلار، ولوو، کوماتسو، ایسوزو، یانمار، هیتاچی، دویتز، یوچای، شانگچای، ویچای و غیره.
استارتر
استارتر که به آن موتور نیز گفته می‌شود، انرژی الکتریکی باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند و چرخ طیار موتور را برای روشن شدن به حرکت در می‌آورد، بنابراین باید تعمیرات اساسی موتور استارت را بررسی کنیم و در مورد مشکلات موتور استارت و هزینه تعویض موتور استارت فکر کنیم، سپس می‌توانید یک موتور استارت جدید بخرید یا موتور استارت را تعمیر کنید.
انواع استارت موتور بر اساس اصل کار به استارت DC، استارت بنزینی، استارت هوای فشرده و غیره تقسیم می‌شوند. اکثر موتورهای احتراق داخلی از استارت DC استفاده می‌کنند که با ساختار جمع و جور، عملکرد ساده و نگهداری آسان مشخص می‌شود. استارت بنزینی یک موتور بنزینی کوچک با کلاچ و مکانیزم تعویض دنده است. قدرت زیادی دارد و کمتر تحت تأثیر دما قرار می‌گیرد. می‌تواند یک موتور احتراق داخلی بزرگ را روشن کند و برای استفاده در مناطق مرتفع مناسب است. استارت‌های هوای فشرده به دو دسته تقسیم می‌شوند، یکی برای راندن هوای فشرده به داخل سیلندر طبق دستور کار و دیگری برای استفاده از یک موتور پنوماتیک برای چرخاندن فلایویل. استفاده از استارت‌های هوای فشرده نزدیک به استارت‌های بنزینی است و معمولاً برای روشن کردن موتورهای احتراق داخلی بزرگ استفاده می‌شود.
استارتر DC از یک موتور سری DC، یک مکانیزم عامل و یک مکانیزم کلاچ تشکیل شده است. این دستگاه در راه اندازی موتور تخصص دارد و به گشتاور زیادی نیاز دارد، بنابراین مقدار جریانی که باید عبور داده شود بسیار زیاد است و به چند صد آمپر می‌رسد.
موتور DC در سرعت‌های پایین گشتاور زیادی دارد و وقتی سرعت بالا می‌رود گشتاور به تدریج کاهش می‌یابد که برای استفاده به عنوان استارت مناسب است.
استارتر از یک موتور سری DC استفاده می‌کند و قطعات روتور و استاتور توسط یک سیم مسی با مقطع مستطیلی نسبتاً ضخیم پیچیده شده‌اند؛ مکانیزم محرک از ساختار دنده کاهنده استفاده می‌کند؛ و مکانیزم عملکرد از جاذبه مغناطیسی الکترومغناطیسی بهره می‌برد.
ویژگی‌های نهادی
استارت کاهش سرعت موتور P11C دارای ویژگی‌های متمایز زیر است:
1 ساختار خروجی توان به دو بخش تقسیم می‌شود: یک شفت آرمیچر و یک شفت انتقال. هر دو انتهای شفت آرمیچر توسط بلبرینگ پشتیبانی می‌شوند، توزیع بار یکنواخت است، زمان استفاده طولانی است، سایش آسان نیست، آرمیچر کوتاه است، شفت آرمیچر به راحتی خم نمی‌شود و سیم‌پیچ میدان فرسوده می‌شود.
۲- از یک چرخ‌دنده کاهنده استفاده می‌شود و یک چرخ‌دنده کاهنده بین روتور و چرخ‌دنده استارت نصب می‌شود و گشتاور منتقل شده توسط موتور استارت به چرخ‌دنده استارت افزایش می‌یابد. با سوئیچ الکترومغناطیسی، توان خروجی موتور (بعد از چرخ‌دنده کاهنده) چرخ‌دنده استارت و شفت چرخ‌دنده استارت است و قسمت مشر جابجا نمی‌شود. استارت با توان خروجی کم اغلب حالت مش خارجی را اتخاذ می‌کند و استارت با توان خروجی زیاد حالت مش داخلی را اتخاذ می‌کند.
۳- استارت کاهش سرعت توسط سوئیچ الکترومغناطیسی کار می‌کند و برخی از آنها به سوئیچ کمکی (یا سوئیچ فرعی) مجهز هستند. نقش آن جلوگیری از فرسودگی سوئیچ الکترومغناطیسی و سوئیچ (استارت) است. درجه‌بندی منبع تغذیه احتمال آسیب به استارت را تا حد زیادی کاهش می‌دهد و در نتیجه عمر استارت را افزایش می‌دهد.
۴- کاهنده سرعت تقریباً نصف اندازه و وزن استارتر سنتی را دارد که باعث صرفه‌جویی در مواد اولیه و سهولت در جداسازی و تعمیر آن می‌شود.
۵ تعداد قطب‌های استارت کاهش سرعت مشابه استارت معمولی است، اما سیم‌پیچ میدان اغلب از چندین سری سیم کوچک تشکیل شده است. روش سیم‌پیچ آرمیچر مشابه روش سنتی است، اما فرآیند تولید پیشرفته‌تر است.
نام تجاری قطعات موتور که به شرح زیر است:
کامینز، پرکینز، میتسوبیشی، کاترپیلار، ولوو، کوماتسو، ایسوزو، یانمار، هیتاچی، دویتز، یوچای، شانگچای، ویچای و غیره.
انواع مختلفی از مجموعه های ژنراتور وجود دارد و انواع مختلفی از مجموعه های ژنراتور با توجه به استانداردهای مختلف وجود دارد. 1. تقسیم بر منبع تغذیه: مجموعه های دیزل ژنراتور ، مجموعه های ژنراتور گاز ، مجموعه های ژنراتور بنزین...more
